Японка американской сборки. Одна из первых выпусков. Визуально от SGV отличается отсутствием пластикового обвеса на дверях и крыльях, резиной меньшей ширины (215/65 R16), дисками с меньшим вылетом (ET25). Двигатель - рядная четверка J20, коробка - автомат (4 ст.). Расход по городу - около 13-14 литров на сотню, по трассе - в районе 10. В целом - достаточно надежная и простая в обслуживании и ремонте машинка. Подводные камни - цены на некоторые запчасти, которые устанавливались на американские машины - на 50-100% выше по сравнению с европейцами и чистокровными японцами...

 

Одно время плохо включался передний дифференциал - заставил себя включать ПП только на стоящей машине, проблема исчезла. Немного подтекает с пассажирской стороны, болезнь всех Витар до 2003 года, увы. Из-за этого установлены ручные хабы Super Winch. Также установлен передний бампер АнBиР, лебедка T-max 6500, лифт подвески 4 см (АнBиР), BFG MT 235/75R15, диски ВИКОМ 106 (УАЗ), защита днища (АнBиР). В планах - немного доработать лифт,полная переделка защит, изготовление защиты бака, куча всякой мелочевки - дополнительный свет, кнопки управления и т.д.

После покупки из серьезных трат были:

• замена заднего сальника двигателя, после 5тык обнаружилась течь
• замена радиатора, треснул перед самым новым годом (2006)
• ремонт хвостовика крепления переднего дифференциала - оторвал выезжая из сугроба
• замена бака после поездки в Реконь - пробил, съезжая с бревна
• замена передних стоек - с полной загрузкой словил волну, колеса почти оторвались от асфальта
• заменена передняя балка крепления рычагов - сгнили уши крепления сайлентблоков
• заменены передний правый и задний левый ступичные подшипники