Выходные, практически целиком, прошли в гараже…

В субботу с 18 до 2 часов ночи @#$@#$$%#@@#$$%%$#@#$%^^%#@@#$ с сайлент-блоками для исправления кастора (так называемым кастор-китом японской фирмы APIO) - выбивали, потом забивали. И если входили они достаточно нормально, то выходить они отказывались и упирались до последнего. Попутно выяснилось, что правый рычаг немного гнутый. Отсюда возможная проблема в несимметричности установки сайлентов. Поживем увидим.

В воскресенье была вторая серия – замена передних пружин на задние от ВАЗ2111, и перенос штатных передних на место задних.

ВАЗ против Сузуки:

Штатные передние и задние, соответственно правые и левые:

В целом все было достаточно просто, а если бы еще был бы гидравлический подкатной домкрат вместо штатного ромбического – так и вообще плевое дело! А то кочерга это так достала под конец!!!

Я пошел по пути отсоединения от мостов всего - полностью отсоединил стабилизатор от рамы, открутил суппорта и амортизаторы – в итоге мост лег на землю, и мне не пришлось извращаться со стяжками пружин. Сзади еще проще.

Были сомнения на счет того, хватит ли длинны штатных тормозных шлангов. Тщательно все промерив пришел к выводу – хватит. Еще бы 1,5-2 см хода каждого амортизатора и шланги пришлось бы менять. Однако если лифтоваться дальше, то их придется менять однозначно. Уже есть на что! ;)

К сожалению, я забыл померить до установки пружин расстояние между верхом арки и центром ступицы. Поэтому привожу только финальные результаты (внимание, установлены проставки под кузов 5 см):

• перед 51,5 / 50,5 (лево / право)
• Зад 52,5 / 51,5 (лево / право).

Возможно придется скорректировать разницу в дальнейшем тонкими проставками из капролона.

Согласно имеющейся информации правые и левые пружины на праворуких Джимниках значительно отличаются по высоте. Как ни странно, у меня передние были абсолютно одинаковыми, а задние отличались на 1,5-2 см. Может одна из передних пружин просела, причем ровно до уровня другой?

На тест-драйве вскрылся один неприятный момент. На левой пружине второй с низу виток находит на нижний при наезде на колдобины (причем, не большие), сопровождая это соответствующими звуками:

C чем это может быть связано??? Возможно криво поставил пружину?

Причина звона пружины выяснилась довольно быстро - происходило касание об отбортовку стакана отбойника. После удаления последнего любимым инструментом - болгаркой - все звуки изчезли!

P.S.Амортизаторы на морду идеально подошли от Витары и Гранд Витары задние: